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“這是世界第二高橋，406米深、2171米長(zhǎng)。”最近半個(gè)月，張明閃時(shí)常站在山腰上，指著身后的貴甕高速公路清水河大橋，不緊不慢地重復(fù)這句話。過去兩年多，這位中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司第二工程局的工程師和同事們?cè)谫F州綿延起伏的大山里，攻克著深谷中的一個(gè)又一個(gè)“世界之最”的技術(shù)難題。2015年12月31日，清水河大橋正式通車，貴州也成為西部地區(qū)第一個(gè)縣縣通高速公路的省份。
“這是世界第二高橋，406米深、2171米長(zhǎng)。”最近半個(gè)月，張明閃時(shí)常站在山腰上，指著身后的貴甕高速公路清水河大橋，不緊不慢地重復(fù)這句話。
過去兩年多，這位中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司第二工程局的工程師和同事們?cè)谫F州綿延起伏的大山里，攻克著深谷中的一個(gè)又一個(gè)“世界之最”的技術(shù)難題。
2015年12月31日，清水河大橋正式通車，貴州也成為西部地區(qū)第一個(gè)縣縣通高速公路的省份。
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